Бесплатная Библиотека Электронных Книг

 
Вам надо качественно, быстро и недорого создать книгу? Обращайтесь!
Издам Вашу рукопись в электронном виде, в формате EXE или PDF.
Публикация изданных книг – бесплатная.



4 февраля 2018 года
издана в электронном виде
и опубликована книга:

ПЛАНЕТЫ

«ПЛАНЕТЫ»

Автор книги:
Светлана Сугарова


5 февраля 2018 года
опубликована книга:




Детективы

Драма

Искусство

История

Коллекционирование

Математика

Машиностроение

Медицина

Мемуары

Мировоззрение

Правоведение

Приключения

Психология

Руководства

Рассказы и новеллы

Рассказы для детей

Сказки

Стихи

Справочники

Физика

Фэнтези

Юмор



Flag Counter



Тарифы на хостинг




Если Вам понравился этот сайт, пожалуйста, поддержите его, разместив такую же кнопочку на своем сайте:
Бесплатная Библиотека Электронных Книг —
Публикация бесплатных книг в электронном виде
HTML код кнопочки:




Яндекс.Метрика
Рейтинг@Mail.ru














Книга «Не боги горшки обжигают»
издана в электронном формате EXE.
Демо-версию электронной книги
можно скачать БЕСПЛАТНО, без регистрации,
без просмотра рекламы и без отправления SMS.


Не боги горшки обжигают



Не боги горшки обжигают

Глава вторая. Ведьма

Разбудил телефон. Трезвонил он по-прежнему резко, громко, но мне показалось, что на этот раз он звенел как-то весело. Быстро поднялся, взял трубку.

— Да, третий.

— Пора, красавица, проснись! – раздался в трубке голос чифа, - Быстренько к мойдодыру и на завтрак, да и меня неплохо было бы сменить!

— Понял, просыпаюсь.

Все было совсем другим, не таким, как вчера и тем более, не таким, как ночью! Настроение просто замечательное! Судно приятно дрожало и чуток, почти незаметно покачивалось. На переборке дрожало и время от времени шевелилось большое и какое-то нарядное пятно солнечного света. Двигалось оно медленно, то касаясь краем выключателя, то отходя от него.

— «Рулевой рыскает на руле», - понял я и нырнул в душ.

На завтрак была вечно-любимая мной яичница с колбасой, и это добавило еще одну нотку в тот хор, который пел у меня в душе. Рыжеволосая буфетчица, поставив передо мной тарелку, улыбнулась в ответ на мое «добрутро» и, обдав чуть уловимым ароматом духов, нырнула к себе в буфет. Народу в кают-компании было мало. Я собирался уже встать из-за стола, когда в кают-компанию вошли капитан и человек, которого я еще не встречал. Он сел рядом с капитаном, и мне стало ясно, что это первый помощник, комиссар.

Ровно без десяти восемь взлетел по трапу наверх и вошел на мостик через штурманскую. Чиф склонился над картой и, обернувшись, улыбнулся в ответ на мое приветствие.

— Похвально, похвально! Как по букварю – на вахту за десять минут.

— «А то, - подумал я, - чай, плавали уже на практиках, знаем службу!»

Вошел в рулевую. На руле стоял матрос-артельщик. Это тоже не случайно. Дело в том, что артельщик будит в шесть утра повара и пекаря (чем вызывает массу подколок и подтруниваний у команды), выдает им продукты и помогает в переносе тяжестей, рубке мяса и других камбузных делах. Да и вообще, хороший тандем повар-артельщик – это залог отличного питания экипажа.

Поздоровался с ним, подошел к лобовому иллюминатору. Впереди было чисто. Горизонт как будто прочерчен по линейке - яркий и четкий. Слева чуть синели берега. Ветра практически не было. Зеленая, гладкая, густо-маслянистая на вид вода играла бликами от недавно вставшего солнышка.

— А авторулевой что, не работает? – спросил я у входящего из штурманской старпома.

— Работает, почему нет? А во льдах тоже на автомате ходить будем? Нужно натренировать за переход рулевых, чтобы потом не пришлось за голову хвататься. Правильно? – спросил он рулевого, подмигнув ему.

— Наверное, правильно, а меня-то зачем, я ведь не первый день в море?

— Ничего. Все, так все! Потерпи. Только на пользу пойдет!

Минут пять я стоял, с удовольствием глядя на эту мирную гладь, на палубу, заставленную старой техникой, идущей, видимо, с капремонта «на материке», как говорят северяне. Пришел мой матрос и, стоя рядом с рулевым, тихо говорил ему что-то.

— Ну что, пойдем вахту принимать? – сказал чиф.

Курс проложен аккуратной линией, вдоль берега, через всю карту. До середины линии, через равные промежутки, на ней и чуть сбоку стояли кружки – это наши точки, определенные старпомом. Нормальная работа штурмана на ходовой вахте – постоянное наблюдение за горизонтом и постоянное определение местоположения судна всеми доступными ему способами.

Это и пеленга на мысы и маяки, расстояния до мысов и островов, измеренные радаром, а в открытом море место определения - по звездочкам, солнышку, по радионавигационным системам. Спутниковой навигации в те времена еще не было. А когда нет ничего, небо затянуто тучами, остается только один способ не потерять место – счисление. Это означает, что место ставится на прочерченной линии курса по определенной приборами скорости и времени. В авиации это называется полетом вслепую, по приборам. Как только истинное место определится, числимое корректируется. Так и проходит на ходу вахта за вахтой в заботах об определении своего места, да наблюдением за горизонтом.

После завтрака на мост поднялся капитан, а еще минут через десять – первый помощник, комиссар. Перебрасываясь редкими фразами о чем-то, они смотрели вперед. Это еще одна традиция – все на ходовом мостике, зачем бы ни пришли, должны смотреть вперед, если не занимаются чем-то определенным. Таким образом, даже за разговорами не просмотришь опасность – судно или еще что, а в море всякое встречается, особенно у берегов! Бревна, бочки какие-то, лодки полузатопленные. Если прозевать, можно налететь на что-нибудь. Конечно же, усиленный ледовый пояс не пробьешь, но все же…

Кстати, насчет посетителей. На ходовой мостик на ходу никто не имеет права зайти «просто так». Только капитану, штурманам, радистам, вахтенным матросам, а еще – стармеху и комиссару официально позволено подниматься на мостик. Условие одно – не отвлекать ни вахтенного штурмана, ни матроса.

— Журнал за вчерашний день уже заполнили? Спросил капитан.

— Нет, не заполнял еще.

— А старпом?

— Сейчас гляну, - ответил я и пошел в штурманскую. Журнал не заполняли ни второй, ни старпом.

Судовой журнал – самый главный документ на борту любого судна, потому что в нем отражается вся жизнь судна. На ходу пишутся все курсы, повороты, приходы и отходы, режимы движения, погода и еще многое другое, что позволит потом, если нужно, восстановить все действия судна и проложить на карте его путь. На стоянках тоже пишется все, что происходит – все грузовые операции, подходы танкеров и барж, да и вообще, все важные моменты. При необходимости, в нем регистрируется рождение человека или его смерть, даже брак может быть зарегистрирован в судовом журнале и он будет признан Законом, потому что капитан является чрезвычайным и полномочным представителем своего Правительства на борту судна! Потом, на берегу, официальная выписка из судового журнала меняется на официальный документ.

Из-за этой своей важности заполнение журнала – довольно непростая процедура, сильно регламентированная разными документами и потому довольно нудная! Именно поэтому капитаны постоянно ругают штурманов, требуя аккуратности и точности в заполнении журнала, а проверяющие капитаны-наставники добавляют свою лепту в виде пунктов в актах проверок! Существует множество анекдотов «местного значения» насчет записей в судовой журнал. Например, такой: «У капитана и второго не сложились отношения. Как-то раз, второй поднялся на мостик с легким запахом спиртного. Капитан не преминул тут же занести в журнал запись: «Такое-то число, время, второй помощник поднялся на мостик нетрезвым». На следующий день появилась запись второго помощника: «Такое-то число, время. Пятые сутки перехода. Капитан поднялся на мостик, трезвый». Конечно же, это анекдоты, но… в каждой шутке есть доля шутки!

(Отрывок из книги
«Не боги горшки обжигают»
Автор книги:
Виктор Фёдоров)




«Не боги горшки обжигают»
(демо-версия книги)
Автор книги: Виктор Фёдоров

(Дата последнего обновления на сайте
"Бесплатная Библиотека Электронных Книг": 03.02.2018)
Издание: первое
Год издания: 2014

Категория: электронная книга
Жанр: морские истории
Формат: ЕХЕ
Объем: 1,31 Мб (в ZIP-архиве)

Страниц: 27 + титульная + содержание
Иллюстраций: нет
Язык: русский

Блок ребрендинга: имеется
(то есть, Вы можете самостоятельно и бесплатно
разместить в книге свою рекламу)

Файл ZIP-архива с книгой можно




Уважаемый читатель!

Если желаете, то Вы можете написать отзыв о книге
автору книги Виктору Фадеевичу Фёдорову
по электронному адресу

на Е-mail: fed839@gmail.com



Не боги горшки обжигают

Моя первая ходовая вахта прошла спокойно, без особых всплесков, как и положено. Встречных судов почти не попадалось. Ревизор пришел во время. Сдав вахту, с удовольствием пошел вниз. Обед был просто потрясающий! Вкуснейший борщ со сметаной, огромная котлета с пюре и, конечно же, традиционный флотский компот.

— «Жизнь явно удалась, - подумал я, входя после обеда в каюту с твердым намерением воплотить в жизнь давнишнюю морскую традицию – «адмиральский час». Почему адмиральский? Ответ на этот вопрос дал Станюкович - после обеда «беспокойный адмирал» всегда часик отдыхал, и в это время все старались делать то же самое, потому как, бодрствуя, он замучивал экипажи своими причудами с учениями и тренировками. Уютно устроившись на диване, почти сразу задремал.

Неприятный, резкий звук авральных звонков громкого боя в коридоре буквально смел меня с дивана. Когда звук прекратился, в динамике трансляции раздался голос чифа:

— Учебная общесудовая тревога. Судно к борьбе за живучесть изготовить.

И опять этот жуткий звук. Я кинулся к своей карточке, несколько секунд смотрел на нее и, достав из подкроватного ящика спасательный жилет, полетел на мостик, где было мое место по этой тревоге.

Старпом и капитан спустились вниз. Минут через пять поднимается старпом и, включив трансляцию, объявляет: «Отбой тревоги, аварийный инвентарь разнести по штатным местам». Довольный столь быстрой развязкой, иду в каюту, прячу жилет и снова устраиваюсь на диване. На этот раз я не успел задремать. Вновь меня сорвало с дивана этим ужасным звуком. Опять лечу с жилетом на мостик. Все повторяется с тем же результатом. Опять отбой, опять все по местам, диван, телогрейка, звонок…

На третий раз проиграли учения по борьбе с пожаром. Я записывал доклады аварийной партии. Вскоре старпом дал три длинных звонка и за борт полетел деревянный ящик с куском красной тряпки.

— Тревога «Человек за бортом».

Капитан поворачивается ко мне.

— Давай, третий, действуй!

Это было настолько неожиданно, что на долю секунды я растерялся, а потом все-таки сработало то, чему меня учили в училище и что отрабатывалось на практиках.

— «Тааак, - мгновенно успокоившись, соображаю - ящик сбросили с правого борта…»

— Право на борт, сообщать курс через десять градусов, - даю команду рулевому.

— Десять, двадцать, тридцать, сорок, пятьдесят, - докладывает рулевой.

— Лево на борт, - громко командую рулевому, когда тот докладывает, что курс изменился на шестьдесят градусов, - ложиться на обратный курс.

— Есть, на обратный курс, - докладывает рулевой.

Теперь все замерли в ожидании - выйду я на упавшего за борт или нет…

— Вижу человека за бортом, пять градусов справа,- раздается минут через пять. Кричит матрос-наблюдатель на правом крыле, и вскоре ящик проплывает метрах в двадцати от нас. Если бы это был действительно человек, мы бы успели остановить судно и, спустив шлюпку, поднять его на борт.

— Неплохо, третий! Очень даже неплохо! Возвращайтесь на курс, - громко сказал капитан, и в ушах моих это звучит, как овация!

— Командуй отбой, чиф, - говорит капитан и уходит с моста.

Потом, в столовой экипажа, был грозный разнос – разбор учений. Все было очень плохо. Собирались плохо, по трапам ползали, а не летали. Много еще чего говорилось, но главное – тревоги теперь будут каждый день, пока не отработаем все, как следует.

Добрался, наконец, до дивана, но спать уже не хотелось. Полистал журналы, стоящие на полке и пошел на мостик. Там уже находился старпом – принимал вахту у второго.

— Третий, ты молодец, что пришел. Посмотри вперед, я сейчас быстренько заполню журнал, и потом ты тоже запишешь, а после ужина второй и ты запишете ходовые вахты, так и нагоним журнальчик.

Это «быстренько» закончилось, как раз, к моей вечерней вахте, в 19.30 - только чайку попить и на мост!

Ровно в 20.30 понял, почему моя вахта с 20.00 до 24.00 называется на флоте «пионерской». Позвонили из столовой команды и попросили объявить, что через пять минут начнется демонстрация кинофильма «Кавказская пленница». Я включил трансляцию и сделал объявление.

— Пионеры на вечерний сеанс не допускаются, - добавил рулевой со вздохом!

Да, именно в этом и состоит большой минус вахты третьих помощника и механика – все фильмы, вечеринки, да и вообще, вся неофициальная жизнь на судне происходит во время этой вахты! В те времена видео еще не было, и поэтому судно, выходя в рейс, получало обычно штук двадцать тяжелых коробок с фильмами, которые и крутились в столовой команды на стареньком, громко трещавшем кинопроекторе каждый вечер. В портах менялись фильмами на вечер с соседними судами, и далеко не всегда это были только советские суда.

День за днем наше судно шло на север. Прошли пролив Лаперуза, пересекли Четвертый Курильский пролив между островами. Камчатка встречала нас неласково. Уже на подходе погода начала портиться. Небо стало тяжелым, в рваных темных тучах, несущихся нам навстречу. Ветер крепчал все больше. Матрос, вернувшийся с вертушкой-анемометром с верхнего мостика, с ошалелым от сумасшедшего ветра видом подал мне его. Ветер был семнадцать метров в секунду. Восемь баллов. Вода покрылась пеной, волны на глазах становились все круче и неслись нам навстречу. Судно стало время от времени как-будто натыкаться на препятствие, зарываясь носом в воду и поднимая при этом огромный веер брызг. Качка становилась все более резкой. Нос судна то взлетал высоко, то зарывался глубоко, черпая воду, которая белой, пенной волной летела по палубе, водопадом падая с бака. Старпом поднялся на мостик.

— Ну что, третий, портим погодку, да?

— Да я что, я ничего. Оно само так выходит, я не этого хотел, - подыгрываю я.

— Ладно, высеку - прощу!

Взяв микрофон, чиф включил трансляцию.

— «Внимание, боцману проверить и обтянуть крепление люковых закрытий и палубного груза, судно к плаванию в штормовых условиях изготовить. Экипажу закрепить имущество по заведованию и задраить все иллюминаторы на глухари. Водонепроницаемые двери по главной палубе задраить. Выход на главную палубу запрещен. О готовности доложить на мостик, - разнеслось в динамиках по всем уголкам и помещениям судна.

(Отрывок из книги
«Не боги горшки обжигают»
Автор книги:
Виктор Фёдоров)




Уважаемый веб-мастер!

Если Вам понравилась информация, можете разместить на своём сайте ссылку на персональную веб-страницу книги «Не боги горшки обжигают», СКОПИРОВАВ и ВСТАВИВ в нужном месте Вашего сайта

HTML код ссылки с обложкой:



или HTML код ссылки (без обложки):





Если книга Вам понравилась, пожалуйста, поделитесь ссылкой на эту веб-страницу со своими друзьями из социальных сетей, нажав на одну из кнопок, расположенных ниже. Пусть и Ваши друзья узнают об этой книге!









 



17 января 2018 года
начал работу сайт
«Бесплатная Библиотека
Электронных Книг»
.

Если желаете свою книгу
опубликовать, пишите
на E-mail:

izknigi@gmail.com.

С уважением,
администратор сайта,
Олег Гузь

31 января 2018 года
опубликована статья
«Издать или опубликовать?».

Подробнее читайте здесь!

4 февраля 2018 года
опубликована книга
«ПЛАНЕТЫ».

Подробнее читайте здесь!



5 февраля 2018 года
опубликована книга
«Алгоритмы проектирования параметров и режимов работы оборудования листопрокатных цехов».

Подробнее читайте здесь!




Отечественные стальные шлемы. 
Уходящая натура… «Отечественные
стальные шлемы.
Уходящая натура…
»


Автор книги:
Дмитрий Петров

Эта книга будет особенно интересна коллекционерам, историкам и военным.



СОЦИАЛЬНОЕ  УБИЙСТВО
Научно-юридическая книга
«СОЦИАЛЬНОЕ УБИЙСТВО»

Автор книги:
Олег Пархоменко

 

 

2018 год:

 













Приветствую всех посетителей сайта! Читатели смогут найти себе книгу по душе, а авторы книг смогут их опубликовать!!!

НАВЕРХ